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Tacha solar azul sin vástago Acton. $ 12.870 -10% $ 14.300. Dispositivo utilizado para la demarcación reforzando la visibilidad nocturna en diferentes tipos de zonas tales como puentes, túneles, lomos de toro, peajes, aeropuertos, mineras, zona de curvas, demarcación de vías, cruces peatonales, etc. -10%.
TACHAS SOLARES SIN VÁSTAGO. Tachas viales construidas con cuerpo de aluminio/antimonio y lentes de policarbonato. Posee reverso poroso para su mejor adherencia. Celda Solar: 2V, 120 mA, monocristalino Fuente de Luz: Super Brigth Led 8mm x 6 unidades Color LED: rojo, amarillo, blanco Tiempo de Trabajo: Modo luz intermitente
Tacha Solar sin vástago. Usos: Sectores longitudinales o laterales a la vía; como por ejemplo: demarcación de vías, inicio de puentes, achurados, cruces peatonales, plazas de peajes, etc. Especificaciones: Materiales: Cuerpo de aluminio, lentes de policarbonato. Dimensiones: 103 x 103 x 23mm. Superficie Reflectiva: 21,5 cm2 aprox. Peso: 0,310 kg.
Tachas Solares sin vástago ACTON - Importación Directa Tacha solar blanca sin vástago Acton. Dispositivo utilizado para la demarcación reforzando la visibilidad nocturna en diferentes tipos de zonas tales como puentes, túneles, lomos de toro, peajes, aeropuertos, mineras, zona de curvas, demarcación de vías, cruces peatonales, etc. El color blanco se utiliza para demarcar líneas que pueden
Tachas Solares sin Vástago. Tachas viales construidas con cuerpo de aluminio y lentes de policarbonato. Posee reverso poroso para su mejor adherencia. Celda Solar: 2V, 120 mA, monocristalino. Fuente de Luz: Super Brigth Led 8mm x 6 unidades Color LED: rojo, amarillo, blanco. Tiempo de Trabajo: Modo luz intermitente. Temperatura de Trabajo:-25 a 60 grados C
Tacha Solar sin Vástago. Tacha Vial, con sistema de iluminación Led, apoyado por Panel Solar y elementos reflectivos para una mayor visibilidad tanto diurna, cómo nocturna. Dispositivo utilizado para distinguir singularidades en la vía.
Tacha solar verde sin vástago Acton. $ 12.870 -10% $ 14.300. Dispositivo utilizado para la demarcación reforzando la visibilidad nocturna en diferentes tipos de zonas tales como puentes, túneles, lomos de toro, peajes, aeropuertos, mineras, zona de curvas, demarcación de vías, cruces peatonales, etc. -10%.
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Intermitente, frecuencia de parpadeo 2HZ (Fijo opcional), carga durante el día, se enciende automáticamente en la noche. Distancia visual Mayor a 800 metros. Horas de trabajo (carga 100%) 140 horas en modo intermitente (aprox 12 días nublados, considera 8 horas por noche). Resistencia al agua IP68. Resistencia 20 toneladas. Temperatura de
Medidas de Seguridad para Trabajos en la Vía, Punto 5.3, año 2013. Ventajas Tacha para señalización y control de tránsito. Aseguran su visibilidad, incluso en zonas y períodos de luminosidad reducida como la noche o bajo neblina. Se pueden pasar sobre ellos sin causar daños. Uso
Intermitente, frecuencia de parpadeo 2HZ (Fijo opcional), carga durante el día, se enciende automáticamente en la noche. Distancia visual Mayor a 800 metros. Horas de trabajo (carga 100%) 140 horas en modo intermitente (aprox 12 días nublados, considera 8 horas por noche). Resistencia al agua IP68. Resistencia 20 toneladas. Temperatura de
Tachas Solares sin Vástago. Condición: Nuevo producto. Tachas Solares sin Vástago. Tachas viales construidas con cuerpo de aluminio y lentes de policarbonato. Posee reverso poroso para su mejor adherencia. Celda Solar: 2V, 120 mA, monocristalino. Fuente de Luz: Super Brigth Led 8mm x 6 unidades.
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Temperatura de Trabajo: -25ºC hasta 60ºC. Forma de trabajo: luces Led destellantes de forma intermitente. Fuente de Luz: Super Brigth Led 8mm x 4 unidades. Celda Solar: 2V, 120 mA, monocristalino. Batería: Ni-Ca 1200 mA. Autonomía: 6 a 7 días nublados. Tachas solares sin vástago. FICHA TECNICA. Descargas (396.45KB)
Tachas solares con vástago. Tacha Vial, con sistema de iluminación Led, apoyado por Panel Solar y elementos reflectivos para una mayor visibilidad tanto diurna, cómo nocturna. Posee vástago inferior para mayor anclaje al sustrato. Dispositivo utilizado para distinguir singularidades en la vía.